THE WORLD OF JAGUAR LAND ROVER
Modellgeschichte
Mehr Durchzug!
Besonders von Seiten der amerikanischen Importeure war der Ruf nach einem erneuten Hubraumzuwachs der bewährten XK-Maschine laut geworden. Diesen folgte Jaguar nach erheblichen Anstrengungen seiner Konstrukteure im Herbst 1964. Während der Motorblock wegen der Vergrößerung umfangreich umgestaltet werden musste, konnte der Zylinderkopf unverändert beibehalten werden.
Der erwünschte Effekt bei den Fahrleistungen blieb beim E-Type völlig aus – anders als beim Mark X waren hier die Erwartungen durch die seinerzeit besonders sorgfältig präparierten Pressefahrzeuge des ursprünglichen E-Type besonders hoch gerückt. Immerhin konnte man sich über einen nochmals verbesserten Durchzug aus niedriger Drehzahl freuen.
Weit mehr freuten sich die Fahrer aber nun über ein wesentlich angenehmeres Getriebe mit kürzeren Schaltwegen und wirksamer Synchronisierung aller Vorwärtsgänge.
Mehr Platz!
Kurz vor dem Genfer Salon des Jahrgangs 1966 fielen jedoch E-Type Coupés auf, die eine bescheidene Rückbank aufzuweisen hatten. Durch einen verlängerten Radstand und ein höher gerücktes Dach war es gelungen, Platz für zwei kleine zusätzliche Passagiere zu schaffen – der E-Type 2+2 war geboren.
Im Herbst 1967 entfielen die Abdeckungen über den Scheinwerfern. Dadurch konnten diese ein Stück weiter vorrücken und der durch den Bug verursachte unbeleuchtete Sektor vor dem Fahrzeug entfiel. Zusammen mit weiteren, weniger auffälligen Maßnahmen ergab sich so die Serie 1 ½. Dieser inoffizielle Name ergab sich, als im Jahr darauf weitergehende Änderungen vom Werk als Serie 2 vorgestellt wurden.
Jetzt war das Kühlermaul deutlich vergrößert und verbesserte damit die bislang knappe Kühlung des Motors, der jetzt in den USA aus Gründen der Abgasreinigung nur noch zwei Vergaser bekam und schwarz lackierte Nockenwellendeckel mit metallisch schimmernden Längsstreifen. Aus Gründen der besseren Erkennbarkeit wurden die einst so elegant schmalen Blinker und Rückleuchten deutlich verbreitert und wanderten unter die Stoßstange.
Exterior
Bilder
Interior
Bilder
Identifikation
Fahrgestellnummern
| Serie 1 | o2s rhd | o2s lhd | fhc rhd | fhc lhd | 2+2 rhd | 2+2 lhd | |
| from | 1964/09 | 1964/08 | 1964/08 | 1964/08 | 1965/09 | 1965/10 | |
| 1964 | 1E/1001 | 1E/10001 | 1E/20001 | 1E/30001 | |||
| 1965 | 1E/1078 | 1E/10441 | 1E/20139 | 1E/30454 | 1E/50001 | 1E/75001 | |
| 1966 | 1E/1435 | 1E/12348 | 1E/21155 | 1E/32474 | no Record* | 1E/75010 | |
| 1967 | 1E/1705 | 1E/14472 | 1E/21473 | 1E/34072 | 1E/50676 | 1E/76986 | |
| ** start of series1,5 | 1967/09** | 1E/1864 | 1E/15980 | 1E/21584 | 1E/34583 | 1E/50975 | 1E/77709 |
| 1968 | 1E/1995 | 1E/16653 | 1E/21744 | 1E/34984 | 1E/51117 | 1E/77860 | |
| last | 1E/2183 | 1E/18367 | 1E/21958 | 1E/35814 | 1E/51379 | 1E/79221 | |
| in | 1968/07 | 1968/07 | 1968/07 | 1968/07 | 1968/07 | 1968/07 | |
| *lower | than | 1E/50021 |
| Serie 2 | o2s rhd | o2s lhd | fhc rhd | fhc lhd | 2+2 rhd | 2+2 lhd | |
| from | 1968/08 | 1968/08 | 1968/08 | 1968/08 | 1968/08 | 1968/08 | |
| 1968 | 1R/1001 | 1R/7001 | 1R/20001 | 1R/25001 | 1R/35001 | 1R/40001 | |
| 1969 | 1R/1075 | 1R/8126 | 1R/20127 | 1R/25601 | 1R/35119 | 1R/40799 | |
| 1970 | 1R/1499 | 1R/12201 | 1R/20605 | 1R/27572 | 1R/35697 | 1R/43437 | |
| last | 1R/1776 | 1R/14853 | 1R/21071 | 1R/28786 | 1R/36041 | 1R/44287 | |
| in | 1970/08 | 1970/10 | 1970/09 | 1970/10 | 1970/07 | 1970/07 |
Getriebenummern
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr.
Karosserienummern
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr.
Lackierung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Farben der Innenausstattung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Motor
Typ
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr.
Zylinderkopf
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr.
Kraftstoffanlage
Kraftstoffpumpe Bauart
Kraftstoffpumpe Bauart (Wert)
Kraftstoffpumpe Typ (Wert)
Kraftstoffpumpe Einbauort (Wert)
Kraftstoffpumpe Druckbereich (Wert)
Vergaser Anzahl (Wert)
Vergaser Typ (Wert)
Vergasernadel Typ (Wert)
Kaltlaufanreicherung Bauart (Wert)
Vergaser Typ
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
Kraftübertragung
Aufhängung
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
Räder
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
Maße
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
Bremsanlage
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
Karosserie
Details
Länge
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Breite
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Höhe
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Gewicht
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Wendekreis
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Wartung
Details
Serviceintervall normal
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Serviceintervall erschwerte Bedingungen
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Kontaktabstand
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Schließwinkel
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Zündzeitpunkt
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
ZündkerzenElektrodenabstand
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Leerlaufdrehzahl
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Ventilspiel Einlass
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Ventilspiel Auslass
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
COGehalt Abgas bei Leerlauf
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Kupplungsspiel Nehmerzylinder
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Kupplungsspiel Pedal
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Vor/Nachspur vorn
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Nachlauf vorn
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Sturz vorn
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Sturz hinten
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Bodenfreiheit
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Bodenfreiheit Bezugspunkt
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Füllmengen
Details
Motoröl Viskosität
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Motoröl Füllmenge mit Filterwechsel
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Motoröl Füllmenge ohne Filterwechsel
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Motoröl Bestellnummer, Marke, Menge
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Motoröl Unterschied zwischen min und max in Liter
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Getriebeöl Viskosität
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Getriebeöl Menge
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Getriebeöl Bestellnummer, Marke, Menge
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Ventilspiel Auslass
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Differenzialöl Viskosität
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Differenzialöl DOTKlasse
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Kühlflüssigkeit Menge
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Tankinhalt Menge
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Kraftstoffqualität
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Serviceteile
Details
- Ölfilter (Bestellnummer)
- Kraftstofffilter (Bestellnummer)
- Satz Zündkerzen (Bestellnummer)
- Satz Zündkontakte (Bestellnummer)
- Luftfilter (Bestelllnummer)
- Keilriemen Lichtmaschine (Bestellnummer)
- Kondensator (Bestellnummer)
- Wischerblätter (Bestellnummer)
- Batterie (Bestellnummer)
- Bremsklötze vorn (Bestellnummer)
- Bremsklötze hinten (Bestellnummer)
- Bremsklötze Feststellbremse (Bestellnummer)
Anzugsmomente
Details
Kopfbolzen
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Ölwanne am Block
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Zündkerzen
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Wasserpumpe am Block
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Motoröl-Ablassschraube
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Kupplungs-Druckplatte
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
Dokumente
Daten werden geladen
VORSCHAU
Pdf in neuem Fenster öffnen
abbrechen