THE WORLD OF JAGUAR LAND ROVER
Modellgeschichte
Chauffeur-Daimler
Die 1960 von Jaguar übernommene britische Marke Daimler hatte sich lange im Glanz des Hoflieferantenstatus sonnen dürfen. Seit Mitte der fünfziger Jahre jedoch bezog das englische Königshaus seine Repräsentationsfahrzeuge lieber bei Rolls-Royce.
Gleichwohl baute Daimler nach wie vor sehr hochherrschaftliche Chauffeurlimousinen wie den DR 450, einen Achtsitzer mit geradezu gigantischen Ausmaßen. Jaguar hatte sich 1966 mit Austin und Morris zur British Motor Holdings vereinigt, und in dieser Gruppe gab es mit dem Vanden Plas ein weiteres solches Riesenautomobil. Ein zaghafter Rationalisierungsversuch bestand nun darin, beim nächsten Modellwechsel die beiden durch ein einziges Modell zu ersetzen.
Da die Entwicklungsarbeiten für einen neuen großen Vanden Plas noch nicht weit vorangeschritten waren, sollte die von Jaguar für Daimler entwickelte Chauffeurlimousine auch den Vanden Plas ersetzen, allerdings um den Preis, dass Lackierung und Innenausstattung in deren Werk Kingsbury im Norden von London vorgenommen wurden.
DS 420
Dieser DS 420 war technisch ein reiner Jaguar. Die riesige selbsttragende Karosserie ruhte auf der verlängerten Bodengruppe des Mark X, und im Motorraum lauerte der 4,2 Liter XK-Motor. Die Karosseriehülle jedoch pflegte einen eigenen Stil – eine recht moderne Interpretation des von Hooper eingeführten Empress-Stils mit elegant zur hinteren Stoßstange hin ausschwingender Dach- und Gürtellinie und aufgesetztem Kofferraum im guten, alten Knife-Edge-Stil.
Dieses Auto sollte im Fuhrpark von Königshäusern und großen fernöstlichen Hotels eine Heimat finden. In Deutschland blieb der Wagen nahezu unbekannt. Ein Besuch von Princess Anne gestattete uns Deutschen 1974 wenigstens einen kurzen Blick auf dieses ungewöhnliche Automobil.
Es wurde über Varianten mit kürzerem Radstand ebenso nachgedacht wie über solche mit zwölf Zylindern, doch gebaut wurde der DS 420 immer nur als traditionelle Chauffeurlimousine. Lediglich zwei Exemplare erhielten hinten ein Verdeck nach Art des Landaulets. Nachträgliche Umbauten zu Leichenwagen gab es – wie bei Daimler schon immer üblich – recht viele. Ein Exemplar davon erlebte 1997 seinen großen Auftritt, als es unter den Augen der ganzen Welt die tragisch in einem Mercedes-Benz verunglückte Princess Diana zu ihrer letzten Ruhestätte beförderte.
Exterior
Interior
Identifikation
Getriebenummern
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Karosserienummern
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Lackierung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Farben der Innenausstattung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Motor
Typ
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Zylinderkopf
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Kraftstoffanlage
Kraftstoffpumpe Bauart
Kraftstoffpumpe Bauart (Wert)
Kraftstoffpumpe Typ (Wert)
Kraftstoffpumpe Einbauort (Wert)
Kraftstoffpumpe Druckbereich (Wert)
Vergaser Anzahl (Wert)
Vergaser Typ (Wert)
Vergasernadel Typ (Wert)
Kaltlaufanreicherung Bauart (Wert)
Vergaser Typ
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Kraftübertragung
Aufhängung
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Räder
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Maße
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Bremsanlage
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Karosserie
Details
Länge
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Breite
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Höhe
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Gewicht
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Wendekreis
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Wartung
Details
Serviceintervall normal
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Serviceintervall erschwerte Bedingungen
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Kontaktabstand
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Schließwinkel
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Zündzeitpunkt
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ZündkerzenElektrodenabstand
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Leerlaufdrehzahl
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Ventilspiel Einlass
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Ventilspiel Auslass
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COGehalt Abgas bei Leerlauf
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Kupplungsspiel Nehmerzylinder
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Kupplungsspiel Pedal
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Vor/Nachspur vorn
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Nachlauf vorn
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Sturz vorn
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Sturz hinten
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Bodenfreiheit
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Bodenfreiheit Bezugspunkt
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Füllmengen
Details
Motoröl Viskosität
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Motoröl Füllmenge mit Filterwechsel
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Motoröl Füllmenge ohne Filterwechsel
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Motoröl Unterschied zwischen min und max in Liter
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Getriebeöl Viskosität
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Getriebeöl Menge
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Ventilspiel Auslass
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Differenzialöl DOTKlasse
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Kühlflüssigkeit Menge
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Tankinhalt Menge
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Kraftstoffqualität
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Serviceteile
Details
- Ölfilter (Bestellnummer)
- Kraftstofffilter (Bestellnummer)
- Satz Zündkerzen (Bestellnummer)
- Satz Zündkontakte (Bestellnummer)
- Luftfilter (Bestelllnummer)
- Keilriemen Lichtmaschine (Bestellnummer)
- Kondensator (Bestellnummer)
- Wischerblätter (Bestellnummer)
- Batterie (Bestellnummer)
- Bremsklötze vorn (Bestellnummer)
- Bremsklötze hinten (Bestellnummer)
- Bremsklötze Feststellbremse (Bestellnummer)
Anzugsmomente
Details
Kopfbolzen
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Ölwanne am Block
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Zündkerzen
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Wasserpumpe am Block
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Motoröl-Ablassschraube
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Kupplungs-Druckplatte
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Dokumente
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