THE WORLD OF JAGUAR LAND ROVER
Modellgeschichte
Der XJ-S war schon über ein Jahrzehnt weitgehend unverändert hergestellt worden – da war es dringend nötig, den Wagen aufzufrischen, bis endlich ein Nachfolger mit athletischem Auftritt zur Verfügung stand. Dieses Facelifting mit geänderten Seitenfenstern und Rückleuchten, es fand unter Liebhabern nur geteilten Beifall, wurde im Mai 1991 vorgestellt. Die meisten Veränderungen waren unsichtbar und dienten einer kostengünstigeren, weniger fehleranfälligen Herstellung der Karosserie.
Auch der XJS – man verzichtete bei dieser Gelegenheit auf den Bindestrich – bekam nun den verbesserten Vierliter-Sechszylinder aus dem XJ 40, und zwar ab 1992 auch als Vollcabrio. Der Zwölfzylinder wurde hingegen weitgehend unverändert beibehalten. Dem Absatz der Cabrios halfen die nun hinten anstelle der Gepäckablage eingebauten Sitzpolster – auch wenn für ausgewachsene Passagiere dort am nötigen Platz fehlte. 1993 reichte Jaguar für alle XJS-Modelle lackierte Kunststoff-Bug- und Heckschürzen anstelle der bewährten Stoßstangen nach und komplettierte das eigentlich schon für 1988 vorgesehene Facelifting. Etwa gleichzeitig erhielt der Zwölfzylinder die sechs Liter Hubraum des XJ 81.
Im Frühsommer 1994 schließlich wurde der Sechszylindermotor kräftig überarbeitet, man nannte ihn deswegen nun AJ 16, und erreichte knapp 250 PS.
Exterior
Bilder
Interior
Bilder
Identifikation
Getriebenummern
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Karosserienummern
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Lackierung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Farben der Innenausstattung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Motor
Typ
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Zylinderkopf
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Kraftstoffanlage
Kraftstoffpumpe Bauart
Kraftstoffpumpe Bauart (Wert)
Kraftstoffpumpe Typ (Wert)
Kraftstoffpumpe Einbauort (Wert)
Kraftstoffpumpe Druckbereich (Wert)
Vergaser Anzahl (Wert)
Vergaser Typ (Wert)
Vergasernadel Typ (Wert)
Kaltlaufanreicherung Bauart (Wert)
Vergaser Typ
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Kraftübertragung
Aufhängung
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Räder
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Maße
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Bremsanlage
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Karosserie
Details
Länge
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Breite
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Höhe
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Gewicht
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Wendekreis
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Wartung
Details
Serviceintervall normal
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Serviceintervall erschwerte Bedingungen
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Kontaktabstand
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Schließwinkel
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Zündzeitpunkt
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ZündkerzenElektrodenabstand
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Leerlaufdrehzahl
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Ventilspiel Einlass
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Ventilspiel Auslass
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COGehalt Abgas bei Leerlauf
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Kupplungsspiel Nehmerzylinder
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Kupplungsspiel Pedal
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Vor/Nachspur vorn
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Nachlauf vorn
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Sturz vorn
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Sturz hinten
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Bodenfreiheit
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Bodenfreiheit Bezugspunkt
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Füllmengen
Details
Motoröl Viskosität
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Motoröl Füllmenge mit Filterwechsel
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Motoröl Füllmenge ohne Filterwechsel
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Motoröl Bestellnummer, Marke, Menge
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Motoröl Unterschied zwischen min und max in Liter
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Getriebeöl Viskosität
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Getriebeöl Menge
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Getriebeöl Bestellnummer, Marke, Menge
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Ventilspiel Auslass
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Differenzialöl Viskosität
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Differenzialöl DOTKlasse
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Kühlflüssigkeit Menge
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Tankinhalt Menge
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Kraftstoffqualität
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Serviceteile
Details
- Ölfilter (Bestellnummer)
- Kraftstofffilter (Bestellnummer)
- Satz Zündkerzen (Bestellnummer)
- Satz Zündkontakte (Bestellnummer)
- Luftfilter (Bestelllnummer)
- Keilriemen Lichtmaschine (Bestellnummer)
- Kondensator (Bestellnummer)
- Wischerblätter (Bestellnummer)
- Batterie (Bestellnummer)
- Bremsklötze vorn (Bestellnummer)
- Bremsklötze hinten (Bestellnummer)
- Bremsklötze Feststellbremse (Bestellnummer)
Anzugsmomente
Details
Kopfbolzen
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Ölwanne am Block
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Zündkerzen
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Wasserpumpe am Block
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Motoröl-Ablassschraube
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Kupplungs-Druckplatte
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Dokumente
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