Jaguar XJ (300 und 308)

19?? - 19??

Modellgeschichte

X 300


Jaguar wusste natürlich davon, dass manchem Liebhaber das Erscheinungsbild der aktuellen Limousinen etwas wenig charaktervoll vorkam – und wusste, einiges dagegen zu tun. Mit einem selten glücklichen Facelift entstand 1994 der X 300. Mit wunderschön aus dem Karosseriekörper herausmodellierten Rundscheinwerfern und in Höhe der Rückleuchten schräg angeschnittenem Ausschnitt für die Kofferraumhaube waren da Zitate der erst vor zwei Jahren in den endgültigen Ruhestand geschickten Serie 3 zu finden, verpackt in einen insgesamt gediegen-weichen Stil.


Technischerseits war dank der intensiven Modellpflege an den Vorgängermodellen nicht so viel zu tun, jedoch erhielten die Sechszylindermotoren eine Frischzellenkur, mehr PS und die Bezeichnung AJ 16. Die Zwölfzylinder konnten sogar unverändert übernommen werden. Die Langversion gab es ab 1995 auch wieder, aber diesmal ohne die aufwändige Anhebung des Daches. Dadurch wurde sie wesentlich preiswerter und verkaufte sich dadurch deutlich besser.

 

Kompressortechnik


Eine Besonderheit gab es freilich doch, und das war der XJR, der nun dank Kompressors über ein erhebliches Leistungsplus verfügte und sogar noch den Zwölfzylinder ein wenig übertraf – wenn auch um den Preis einer durch den Verdichter bedingten, raueren Geräuschkulisse.


Einer dieser XJR gelangte zu besonderer Berühmtheit, als er instrumentalisiert wurde, um den Briten Andy Green im Oktober 1997 als ersten Menschen zur ersten überschallschnellen Fahrt überhaupt mit einem Landfahrzeug zu verhelfen. Die eigentliche Arbeit oblag dabei natürlich dem Rekordwagen Thrust SSC, während der XJR als mit Löschpulver bestücktes Begleitfahrzeug fungierte.

 

Century


Zum hundertjährigen Firmenjubiläum der englischen Marke Daimler legte diese 1996 eine Reihe Sondermodelle Century auf, bestückt mit Sechs- und Zwölfzylindermotoren. Die Ausstattung war nochmals verfeinert, unter anderem mit in die Kopfstützen eingestickten D-Markenzeichen.

 

X 308


Der herrliche X 300 wurde leider nur drei Jahre lang gebaut, denn inzwischen verfügte Jaguar über einen brandneuen V8-Motor, und der sollte natürlich auch die Limousine antreiben – so entstand 1997 der XJ8 mit dem Entwicklungscode X 308. Neben dem bereits aus dem Sportwagen bekannten Vierliter gab es hier auch einen 3,2 Liter für die sparsameren Versionen.


Der XJ 12 war schon Ende 1996 aus dem Programm genommen worden und erhielt bald Nachfolger in Form eines kompressorbestückten Vierliters als XJR und Daimler Super V8. Wieder waren Presse und Publikum begeistert und begaben sich gerne ins „Jag-Revier“.

 

Exterior

Interior

Identifikation

Getriebenummern

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Karosserienummern

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Lackierung

XX

XX

Farbe 1XX
Farbe 2XX

Farben der Innenausstattung

XX

XX

Farbe 1XX
Farbe 2XX

Motor

Typ

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Zylinderkopf

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Kraftstoffanlage

Kraftstoffpumpe Bauart

Kraftstoffpumpe Bauart (Wert)

Kraftstoffpumpe Typ (Wert)

Kraftstoffpumpe Einbauort (Wert)

Kraftstoffpumpe Druckbereich (Wert)

Vergaser Anzahl (Wert)

Vergaser Typ (Wert)

Vergasernadel Typ (Wert)

Kaltlaufanreicherung Bauart (Wert)

Vergaser Typ

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Kraftübertragung

Aufhängung

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Räder

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Maße

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Bremsanlage

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Karosserie

Details

Länge

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Breite

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Höhe

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Gewicht

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Wendekreis

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Wartung

Details

Serviceintervall normal

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Serviceintervall erschwerte Bedingungen

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Kontaktabstand

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Schließwinkel

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Zündzeitpunkt

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ZündkerzenElektrodenabstand

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Leerlaufdrehzahl

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Ventilspiel Einlass

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Ventilspiel Auslass

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COGehalt Abgas bei Leerlauf

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Kupplungsspiel Nehmerzylinder

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Kupplungsspiel Pedal

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Vor/Nachspur vorn

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Nachlauf vorn

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Sturz vorn

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Sturz hinten

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Bodenfreiheit

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Bodenfreiheit Bezugspunkt

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Füllmengen

Details

Motoröl Viskosität

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Motoröl Füllmenge mit Filterwechsel

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Motoröl Füllmenge ohne Filterwechsel

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Motoröl Bestellnummer, Marke, Menge

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Motoröl Unterschied zwischen min und max in Liter

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Getriebeöl Viskosität

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Getriebeöl Menge

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Getriebeöl Bestellnummer, Marke, Menge

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Ventilspiel Auslass

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Differenzialöl Viskosität

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Differenzialöl DOTKlasse

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Kühlflüssigkeit Menge

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Tankinhalt Menge

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Kraftstoffqualität

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Serviceteile

Details

  • Ölfilter (Bestellnummer)
  • Kraftstofffilter (Bestellnummer)
  • Satz Zündkerzen (Bestellnummer)
  • Satz Zündkontakte (Bestellnummer)
  • Luftfilter (Bestelllnummer)
  • Keilriemen Lichtmaschine (Bestellnummer)
  • Kondensator (Bestellnummer)
  • Wischerblätter (Bestellnummer)
  • Batterie (Bestellnummer)
  • Bremsklötze vorn (Bestellnummer)
  • Bremsklötze hinten (Bestellnummer)
  • Bremsklötze Feststellbremse (Bestellnummer)

Anzugsmomente

Details

Kopfbolzen

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Ölwanne am Block

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Zündkerzen

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Wasserpumpe am Block

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Motoröl-Ablassschraube

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Kupplungs-Druckplatte

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